十三五”時期是全面建成小康社會決勝階段。為加快推進教育現代化十三五規劃強調:全面貫徹黨的教育方針,堅持教育優先發展,加快完善現代教育體系,全面提高教育質量,促進教育公平,培養德智體美全面發展的社會主義建設者和接班人。要完善現代職業教育體系,加強職業教育基礎能力建設。
推動具備條件的普通本科高校向應用型轉變。健全高等教育學術人才和應用人才分類培養體系,提高應用型人才培養比重。完善考試招生配套改革,加快高等職業學校分類招考,完善“文化素質+職業技能”評價方式,適度提高高等學校招收職業教育畢業生比例,建立復合型、創新型技術技能人才系統培養制度。把辦學思路真正轉到服務地方經濟社會發展上來,把辦學定位轉到培養應用型和技術技能型人才上來,轉到增強學生就業創業能力上來,把辦學模式轉到產教融合、校企合作上來,到“十三五”末,建成一批直接為區域發展和產業振興服務的中國特色高水平應用型高校,形成科學合理的高等教育結構。
推行產教融合的職業教育模式。2017年12月19日,國務院辦公廳印發《關于深化產教融合的若干意見》。強調,要全面貫徹黨的十九大精神,堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,認真落實黨中央、國務院關于教育綜合改革的決策部署,深化職業教育、高等教育等改革,發揮企業重要主體作用,促進人才培養供給側和產業需求側結構要素全方位融合,培養大批高素質創新人才和技術技能人才,加快建設實體經濟、科技創新、現代金融、人力資源協同發展的產業體系。《意見》提出,積極推動校企聯合招生、聯合培養的現代學徒制。率先在大中型企業開展產教融合試點,推動行業企業與學校共建人才培養基地、技術創新基地、科技服務基地。鼓勵學校、行業、企業、科研機構、社會組織等組建職業教育集團,實現教育鏈和產業鏈有機融合。建立健全對接產業發展中高端水平的職業教育教學標準體系。以增強學生核心素養、技術技能水平和可持續發展能力為重點,統籌規劃課程與教材建設,對接最新行業、職業標準和崗位規范,優化專業課程結構,更新教學內容。強化課堂教學、實習、實訓的融合,引導行業企業深度參與專業教學、頂崗實習、崗位資格認證等方面的標準制定和教學評價。積極推行“雙證書”制度,統籌相關課程考試考核與職業技能鑒定。
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根據飛機的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執照都是一樣。
一般情況下,國家規定的都是60歲退休,當然,對于年齡的限制比較嚴格,考慮到身體以及能力等方面,也是對60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項高技術高難度的工作,要求是非常嚴苛的,培養一個優秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經有二三十年飛行經驗的人才,更是不可多得。
想當飛行員應該具備哪些素質呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學院培訓飛行員,二是空軍轉業,即“軍轉民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓則是當下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發展的瓶頸。學生畢業后,主要就職于國內各大航空公司等民航企業,從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會影響飛行員的入職體檢結果。但是這還需要根據疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。