云南大學始建于1922年，是我國西部邊疆最早建立的綜合性大學之一。1937年，著名數學家、教育家熊慶來出任校長，一大批著名學者受聘到校任教，奠定了學校較高的發展基點和深厚的學術底蘊，開創了云大辦學歷史上的第一個輝煌時期。1946年，《不列顛百科全書》將云南大學列為中國15所在世界最具影響的大學之一。1996年首批列入國家“211工程”重點建設大學，2001年列入西部大開發重點建設院校，2004年成為教育部和云南省人民政府重點共建高校，2006年本科教學工作水平評估共19項二級指標全部評定為A，被教育部評為本科教學優秀學校，2017年成為中國首批42所“一流大學”建設高校之一，2018年躋身于中西部14所“以部為主、部省合建”高校行列。

云南大學高等學歷繼續教育“技能+學歷”人才培養項目是云南大學職業與繼續教育學院與昆明五華匯師教育培訓學校聯合推出的，以校企合作為平臺的高端應用型人才培養項目。該項目以“學需契合”為原則，通過高端職業技能培訓與高等學歷繼續教育的相互融合，在我國社會轉型和產業升級大背景下，培養既有專業知識，又有崗位技能的應用復合型人才。

云南大學職業與繼續教育學院是云南大學實施高等學歷繼續教育、全日制本科職業技術教育、研究生教育和大學后繼續教育的教學、管理、科學研究的專業學院，形成了全日制研究生教育，全日制普通本科教育，業余夜大、函授、自考成人高等學歷本、專科教育以及繼續教育培訓等多層次、多形式的立體辦學模式。

昆明五華匯師教育培訓學校是經昆明市五華區教育局批準成立，集綜合學歷、職業教育、培訓為一體的學校。學校坐落在四季如春的春城昆明，位于蓮花池畔，學校周圍高校毗鄰，交通便利。

聯合培養  信譽保障

以云南大學職業與繼續教育學院的教學優勢加航空資深專業培養和就業資源，建立校企供需見面雙向選擇的就業機制。加大與各航空公司和機場的合作，使畢業生能夠成為民航企業相關崗位上的專業型、技能型、實用型的工作人員。

名校文化  資源共享

參加航空人才培養，學生可享用學院各項硬件教學資源，如：形體室、禮儀室、化妝室、圖書館、自習室、籃球場、體育館等。同時享受獎勵優勢：設立各項獎勵機制，全程助學。每學年設立獎學金及助學金，為貧困學生開通“綠色通道”，提供勤工助學崗位，幫助學生完成學業。優美的校園環境，國家211重點大學濃厚的學習氛圍，激發學生自主學習的熱情，使其成為優秀人才。

名校師資  教學一流

以各大航空公司、機場和大型實訓基地作為教學資源支持，學校師資力量雄厚，教學經驗豐富，理論課教師團隊包括教授、副教授。民航服務禮儀等實踐課程均由資深的一線教師和航空公司在飛乘務長擔任，讓每位學生學有所長，學以致用。

創新教學  定制培養

秉承先進的教學理念，貫徹“素質教育+學歷教育+技能培訓”相結合的三位一體教育模式，采用“啟發式”、“互動式”的教學。學校為學生設置了嚴謹的教學計劃，聘請一線名師承擔該專業教學任務，確保教學質量。

立德樹人  精心育才

以“學生為根、育人為本、學者為要、學術為魂、責任為重”的辦學理念深植人心，著力培養基礎扎實、專業能力強、有社會責任感和國際視野、德智體美全面發展的高素質拔尖航空人才。

校企合作  就業保障

入學即簽訂推薦就業服務協議，專業的就業指導促進畢業生的就業工作，目前已與多家國際、國內民用航空公司及機場建立了長期穩定的合作關系，保證合格學員順利就業，以技能培養為主導的新型教育，實行技能+學歷的雙證培養模式。

重視實訓  強化技能

合理設置學制，科學安排課程，實訓與理論相結合。定期安排學生到設施完備的民航實訓基地以及國內外航空公司、機場等參加實際訓練和學習，為今后更好更快的適應工作崗位，做好充足的準備。與此同時，還開設了就業指導課程，進行職業規劃教育，并注重在課堂鍛煉學生的表達能力和動手能力，以增強學生的綜合素質，提高其在就業崗位上的綜合競爭力。

嚴格管理  以生為本

秉承“自尊 致行 正義 力行”的校訓，針對該專業學生不同特點進行引導式分類管理，每班設有專職班主任、專業知識輔導員老師以及生活老師，班主任重點負責學生的日常學習管理及班級文化建設。專業輔導老師來自各大航空公司或具有機場工作經驗的專業人員，主要負責學生的專業形象化建設以及實習、實訓管理。生活老師則從學生日常生活方面進行24小時監管，保證學生在校安全。精細無縫化管理讓學生從學習到生活、從教室到寢室都可以感受到老師的幫助與關懷。定期與家長反饋學生在校表現，實時了解學生情況，專業輔導員跟班制度，引導監督學生完成教學計劃。

隨著我國國民經濟的持續發展和人民生活水平的不斷提高，航空運輸行業在國家經濟、社會發展和現代化建設中發揮著越來越重要的作用。我國作為全球人口最多、經濟增長速度最快的國家之一。

從未來發展趨勢看，國民經濟持續穩定增長、旅游業快速發展、城市化進程加快以及居民消費升級等因素是中國航空運輸市場發展的主要動力。隨著“一帶一路”戰略帶來的經貿往來增多、居民國際旅游需求的強勁增長，以及中國航空公司國際競爭力的不斷增強，中國將會新開通更多國際航線，寬體飛機的比例將會增加。在支線機場建設提速、政策持續支持的大好環境下，中國支線航空運輸將會得到更快發展。目前，中國國內航空運輸市場規模是美國的40%，根據預測，中國將在2030 年超越美國成為全球最大民航運輸市場。

基于對未來航空運輸發展環境的綜合評估，預計到2036年末，中國民航運輸行業客機機隊規模將達到7079架，其中大型噴氣客機6065架，支線客機1014架；貨機機隊規模將達到748架。未來20年，中國需要補充民用客機6103架，其中大型噴氣客機5120架，支線客機983架。如此巨大的市場空間和人才需求，帶來嚴重的專業人才缺口。中國民航局《民航業人才隊伍建設中長期規劃（2010-2020年）》指出，培養規模適度、結構優化、素質優良的通用航空人才隊伍，加大人力資源培養和開發力度，增強人力資源支持能力，預計到2020年，民航從業人員總量將達到240萬人，其中直接從業人員140萬人。加強專業人才培養，支持加強飛行、維修、安全、通用機場運營、服務等急需緊缺專業人才培養，到2020年，專業技術人才總量達到32萬人。從目前行業發展趨勢推測，隨著航空公司和機場越來越多，機隊數量和航線不斷增加，資深的乘務、地面服務人員，隨著機隊規模的擴大而越來越緊俏。從薪資待遇上看，乘務員月薪在8000至14000元，資深主任乘務長月薪可達3萬元左右，地勤人員薪酬在月薪5000至8000元左右，資深安檢等崗位月薪已過萬元。

空中乘務方向

就業前景

目前國內、外主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在15萬元人民幣以上，因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處于“民航大國”向“民航強國”的轉變過程中，在未來十年內，民航就業將處于一個巨大的上升期。據權威部門預測，2018~2023年，中國至少新增6萬—8萬多名空乘服務和20萬以上地面工作人員，新增民航隊伍將超過30萬人，規模也將是目前的5倍以上。2019年，北京大興國際機場建成后將成為世界最大空港，成為展現中國國家形象的新國門，為此，也將增加2萬余個空乘服務就業崗位。

職業規劃

空中乘務并不是吃青春飯的職業，它有很大的職業發展和晉升空間。畢業生入職以后，經過奮斗，可以從國內航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途；從職務角度看，從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等，直到48歲退休。空乘人員大概分為普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長四個階段，其中收入和地位也隨之提升。

普通艙乘務員<兩艙乘務員<區域乘務長<主任乘務長

目前國內、外主流航空公司空中乘務員月薪約12000-25000元人民幣，空中乘務人員的薪酬主要包括三個部分: 基礎工資、飛行小時費以及駐外補助。空乘行業已躋身于中國高薪職業前列，優秀人才年薪甚至達到30-50萬元。

機場、航空公司地勤方向

職業規劃

地勤類崗位在航空公司地面工作的人員，具體有值機（國際值機和國內值機）、安檢、VIP客服、調配、售票、易登機等崗位。把乘客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。以安檢員為例: 分為初級安檢員、中級安檢員、高級安檢員三個職稱階段，所以民航類的崗位工資大體上都是不一樣的，都是跟職稱掛鉤結合的。畢業生入職以后從初級職稱做起，逐步晉升到高級職稱，有很大的發展空間。

薪資水平

地勤人員主要由機場與航空公司兩部分人員組成。如航空管理部門、旅客業務部門、航空貨運部門等等都屬于地勤人員。就目前國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀地勤人員平均年薪在8萬元至15萬元人民幣，同時享有國家規定的五險一金: 養老保險、醫療保險、失業保險、工傷保險、生育保險和住房公積金。

就業前景

中國航空業的發展為航空地勤提供了廣闊的發展空間。近年來，根據民航總局的最新規劃，未來幾年內將會新建數十個直線機場。范圍覆蓋了北京、廣州、廈門、上海浦東、武漢等樞紐和干線，建設項目投資規模將達到數千億元。據權威預測，到2020年，全國航空運輸行業將至少擁有4000架各型客機；機場數目將突破220個。從就業崗位來看，“十三五”規劃明確指出: 2016-2020年全國民航行業將凈增就業崗位50-70萬個，這無疑會為地勤專業的學子們提供廣闊的發展空間。

廣義上地勤包括機場、航空公司以及其代理企業為旅客、貨主提供的各種服務以及空管、航油公司、飛機維修企業等向航空公司提供的服務。狹義上地勤主要是指向航空公司、機場等相關機構為旅客提供的各種服務，如機樓問詢、電話問詢、廣播、航班信息發布、接聽旅客投訴電話、值機服務、安檢服務、聯檢服務、引導服務、行李服務、候機樓商業服務等。

高鐵乘務方向

就業前景

根據中國（中長期鐵路網規劃綱要），到2020年，一批重大標志性項目建成投產，鐵路網規模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市，為完成“十三五”規劃任務、實現全面建成小康社會目標提供有力支撐。到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網絡覆蓋進一步擴大，路網結構更加優化，骨干作用更加顯著，更好發揮鐵路對經濟社會發展的保障作用。展望到2030年，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達，縣域基本覆蓋。

今后幾年是中國高速鐵路加速建設時期，高速鐵路人才十分緊缺，按照高鐵乘務專業人才按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人。而今以鐵路客貨運發展為代表的“動車組和諧號CRH”脫穎而出，我國國力的日益提升，快速客運同樣是國力和服務能力的象征。人才的培養迫在眉睫，急需大批學歷+技能的復合型人才。由此可知，高級乘務人才和技術人才勢必將成為各地鐵路運營單位發展過程中競相爭奪的對象。高鐵乘務專業學生必將就業待遇豐厚、前景廣闊。

職業規劃及薪資水平

目前高鐵乘務人員月薪范圍約5000-9000元人民幣，提升到中層領導級別年薪約20萬元人民幣，高層領導級別年薪可達到35萬人民幣。畢業生可從職務角度努力從乘務員做起，直至晉升到乘務長職位，也可由艙位等級角度晉升，從普通艙晉升到一等艙，再進入商務艙。

郵輪乘務方向

就業前景

隨著全球郵輪產業的發展和世界人民生活水平的不斷提高’郵輪旅游作為潮流將成為一種常態，這種方式的旅游人數每年保持在12%的增長，遠遠超過其它旅游方式。中國已經從國際上最大的旅游目的地變成國際上最大的旅游客源地，上郵輪人數也出現爆發式增長，大陸游客上郵輪從2004年1萬余人增加到2015年97.4萬人，每年保持在48.2%增長。因此對在全世界400條以上的大型豪華郵輪中配比一定數量的中英雙語工作人員及中高級管理人員成為各大郵輪公司的迫切需求。2018年，中國第一艘豪華郵輪“中國廈門號”將下水運營。走向世界的中國郵輪對英語流利、熟悉旅游酒店管理及了解世界各國文化的高端服務與管理人才的需求將成為一種必然。

國際郵輪管理專業主要為豪華郵輪培養海上乘務的專門人員，由于郵輪空間大，就像一座航行在海上的度假城市，各種設施一應俱全，集商務、會議、餐飲、醫療、文化、休閑、娛樂、旅游、觀光為一體。它的崗位具有工種多、薪水高、層次性強、晉升快等特點，能滿足各個畢業生對崗位的偏好與較快成長為國際化的高層次管理人才。為青年學生的職業規劃打下了良好的基礎。

學生在校學習期間，由北京東方通航完成技能培養，同時完成云南大學高等學歷繼續教育相關專業，畢業時成績合格，可獲得云南大學頒發的國家承認、教育部注冊的高等學歷繼續教育本、專科學歷畢業證書，對達到條件的本科生，可授予學士學位。

根據所學職業技能，參加相關部門或行業組織的職業技能考試，成績合格，可獲得相應的職業資格證書，如國際航空協會（IATA）職業資格證書、安檢證書、禮儀證書以及普通話證書等。

北方（濰坊）航空高鐵公共實訓基地坐落在山東濱海新區內，由北京東方通航教育科技有限公司投資建設。基地現占地面積822畝，總建筑面積17.5萬平方米，可為開設航空、高鐵類專業的各類院校、培訓機構和民航企業提供先進的教學設施及設備、貼合崗位的課程設置、模塊化菜單式的選課模式、專業的教師隊伍、高效的管理團隊、完善的后勤保障設施設備。目前基地有專兼職教師41名，其中航空公司及機場資深教師26名（如馬靜、張慧芳、耿麗萍、鄧安霞、吳雋、陳曉潔、李冬慧、龔志杰、劉超、朱磊、邵琦、韓岐等國航、南航、東航、海航、九元航空等執飛十年至三十一年的國家領導人專機乘務長、客艙人員管理部業務高級經理、客艙業務室培訓經理、客艙部機上餐飲計劃與標準經理、國航手冊編寫辦公室成員、客艙部值班經理、客艙培訓部培訓教員、民航高級內訓師、民航職業技能鑒定考評員、乘務督察、頭等艙乘務員、兩艙乘務員、專職安全員、客艙銷售培訓專員或首都機場、福州機場、廈門機場等資深安檢）、碩士以上專業駐校教師15名，可實現同期對外承訓2000人，是整個北方乃至全國設備最先進、配置最齊全、師資最強大的航空高鐵公共實訓基地。

按照“統籌規劃、合理布局、技術先進、資源共享”的原則，在基地內建立民航專業門類齊全、裝備水平較高，具有開放性、先進性和示范性，滿足民航產業高端技能人才培養需要的實訓和技能鑒定服務的各類實訓中心。規劃分階段建設航空服務公共實訓中心、高鐵服務公共實訓中心、航空機電設備維修公共實訓中心、航空電子維修公共實訓中心、飛行訓練中心、波音737實體飛機訓練中心、空客A320實體飛機訓練中心等全專業門類實訓中心及獨立通過民航局CCAR147民航維修培訓單位和考點審定，實訓承載量按照在2020年達到年承訓人數9000人、同期最大承訓人數3000人規模進行設計，教學儀器、設備固定資產投資總值達到1.2個億左右。到2020年，“雙師型教師”達到75%左右，造就一批專業帶頭人；建立門類齊全的實訓教師信息庫，儲備專兼職教師達400人以上。根據不同群體就業需求、不同企業的崗位需求、不同職業的技術需求，開發一批民航產業緊缺的應用技術型實訓項目，建立規范、標準、科學的實訓模式。

基地現已投入2700萬元用于航空服務實訓中心、高鐵服務實訓中心的專業實訓設備，涵蓋航空綜合服務模擬訓練艙（波音737、空客A320雙機型）、高鐵綜合服務模擬訓練艙、航空艙門訓練器、地面值機安檢要客教學設備及系統、航空陸地緊急撤離艙、航空水上緊急撤離艙等大型教學模擬設備。除大型實訓設備外，基地還配有多媒體教室、計算機房、形體房、化妝室、茶藝室、貴賓廳、報告廳、標準體育場、多功能體育館、游泳館、游泳跳臺等基礎教學設施及完善的教學樓、宿舍樓、招待所、會議室、多功能廳、餐廳、超市等后勤保障設施。

身體條件

身高（cm）: 女: 160-175   男: 170-185

體重（kg）: ［身高（cm）-110］x90%~［身高（cm）-110］x110%

視力: 矯正視力1.0以上（可佩帶隱形眼鏡）

五官端正、身體勻稱、膚色健康、身體裸露部位無明顯疤痕

眼球無變形、無色盲、色弱、斜眼

無口吃，無暈車、暈船史

無各類傳染病及慢性病史、無精神病家族史、遺傳病史、癲癇、病史、肝腎功能正常

無明顯“O”型和“X”型腿行走正常無明顯內、外八字

聽力不低于5米

其他條件

擁有中華人民共和國公民身份無刑事犯罪記錄

身心健康，符合空勤人員體檢及政審的相關要求

熱愛祖國、遵紀守法、舉止端莊，有志于從事航空服務事業，具有較強的服務意識和良好的道德品質

報名資料

1.學生身份證、初／高中畢業證復印件各一張。

2.一寸藍底免冠照片兩張。

3.五寸全身彩色生活近照一張。

錄取原則

符合招生標準的學生來校參加面試，根據面試成績及報名時間擇優錄取。

報名面試費：500元

學費（函授+自考）：4000元／年

培訓費：10800元／年

技能實訓費：11800元／年

服裝費：2800元（一次性）

書本資料費：800元

住宿費根據實際住宿情況參照學校相應收費標準執行，保險費、軍訓費、臥具費等其他參照入學須知繳納。